Biokraftstoffe
Bisher zum Thema erschienen:
Oktober 2012
Biotreibstoffe: Mobilität der Zukunft unterstützen
Oktober 2011
Lufthansa: Pionier bei Biotreibstoffen
Als erste Fluggesellschaft weltweit testet Lufthansa seit Mitte Juli 2011 Biotreibstoffe im regulären Betrieb. Die Airline setzt für sechs Monate zwischen Hamburg und Frankfurt einen Airbus A321 ein, der auf einem Triebwerk 50 Prozent bio-synthetisches Kerosin verbrennt. Die CO2-Einsparungen liegen bei 1500 Tonnen. Als Biomasse werden Jatropha, Camelina und tierische Fette genutzt, deren Herstellung den strengen EU-Nachhaltigkeitskriterien entsprechen.
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Download: PDFJuli 2011
Biotreibstoffe: Luftfahrt macht Tempo
Wie kein zweiter Verkehrsträger ist die Luftfahrt auf Biotreibstoffe angewiesen, um ihren CO2-Ausstoß weiter zu senken. Offene Fragen in punkto Produktionskapazitäten und Rohstoffbasis müssen schnellstmöglich gelöst werden – diesem Ziel hat sich die Anfang Juni 2011 ins Leben gerufene Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany (aireg) verschrieben.
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Biokraftstoffe sind von überragender Bedeutung
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aireg
Grafik: JPEGDezember 2010
Weltpremiere: Biokraftstoffe im regulären Flugbetrieb
Ab April 2011 testet Lufthansa Biokraftstoffe auf der Strecke Hamburg-Frankfurt-Hamburg. Eine Pionierleistung: Bisher wurden alternative Kraftstoffe nur im Rahmen von Einzelflügen verwendet. Lufthansa bekennt sich damit einmal mehr zum Klimaschutz – allein in der sechsmonatigen Testphase sollen rund 1.500 Tonnen CO2 eingespart werden.
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Grüne Linie
Grafik: JPEGDezember 2010
Globaler Klimaschutz: Luftfahrt gibt die Richtung vor
Der globale Klimawandel lässt sich nur mit weltweit greifenden Maßnahmen bekämpfen. Vorreiter ist die Luftfahrt: Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) hat als erste UN-Organisation gemeinsam mit der Industrie ambitionierte CO2-Reduktionsziele festgelegt – bis 2050 werden die Emissionen um die Hälfte sinken.
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Reduktionsziele
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Kerosinverbrauch
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