Der Luftverkehr verbindet Menschen, Länder und Kulturen. Er sorgt für zuverlässige Warenströme und ist von herausragender volkswirtschaftlicher Bedeutung. Gleichzeitig hat er, wie andere Verkehrsträger auch, unerwünschte Auswirkungen auf Klima und Umwelt. Für die Lufthansa Group geht das einher mit der Verantwortung, die Umweltauswirkungen ihrer Geschäftstätigkeit auf ein unvermeidbares Maß zu begrenzen – in der Luft und am Boden.

Auf den weltweiten Luftverkehr entfallen gemäß Internationale Energieagentur (IEA 2018, Werte für 2016) insgesamt 2,83 Prozent der CO2-Emissionen. Dabei ist zu beachten: Ungefähr 80 Prozent der durch den Luftverkehr weltweit verursachten CO2-Emissionen werden auf Flügen mit einer Flugstrecke von mehr als 1500 km emittiert. Für diese Strecken gibt es kaum Mobilitätsalternativen. Der rein innerdeutsche Luftverkehr trägt 0,3 Prozent zu den CO2-Emissionen Deutschlands bei.

Um die CO2-Emissionen zu reduzieren, verfolgt die Lufthansa Group konsequent eine Vier-Säulen-Strategie. Sie umfasst technologische, operative und infrastrukturelle Maßnahmen sowie ergänzend ökonomische Instrumente.

Neben der Investition in effiziente Flugzeuge sind nachhaltige alternative Kraftstoffe ein wichtiger Baustein, um die Emissionen in der Luftfahrt unmittelbar zu neutralisieren. Auch hier ist die Lufthansa Group aktiv und hat Anfang 2019 gemeinsam mit der Raffinerie Heide in Hamburg eine Absichtserklärung zur Produktion und Abnahme synthetischen Kerosins aus regional erzeugter Windenergie unterzeichnet. Bevor die Flugzeuge der Group Airlines alternative Kraftstoffe einsetzen, müssen jedoch diverse Grundvoraussetzungen erfüllt sein. Dazu zählen vor allem eine gesicherte Qualitätsspezifikation, Nachhaltigkeit in der Produktion und den Versorgungswegen und natürlich Wirtschaftlichkeit.

Der spezifische Treibstoffverbrauch liegt bei 3,67 Liter pro 100 Passagierkilometer

Die Flugzeuge der Passagierflotten benötigten 2019 durchschnittlich nur 3,67 Liter Kerosin, um einen Fluggast 100 Kilometer weit zu transportieren (2018: 3,65 l / 100pkm). Seit 1994 konnte der Konzern den spezifischen Treibstoffverbrauch um 30 Prozent senken.

1 Definition der Verkehrsgebiete:
Langstrecke über 3.000 km; Mittelstrecke 800 bis 3.000 km; Kurzstrecke unter 800 km.

Die Effizienzwerte der einzelnen Group Airlines finden Sie im Factsheet Nachhaltigkeit 2019 der Lufthansa Group.