DLH_Balance_2016_D

Der Zwischenbericht für das im Jahr 2013 gestartete EU-Forschungsprojekt „Blendingstudie“ erscheint. Februar 2015 Januar 2016 Alle in Oslo startenden Flugzeuge der Lufthansa Group iegen ein Jahr lang mit einem Biokerosin-Anteil von fünf Prozent. September 2014 Lufthansa führt den ersten europäi- schen Linien ug durch, bei dem der Treibstoff zehn Prozent des zuckerba- sierten Biokerosins Farnesan enthält. Der Abschlussbericht für das von der Lufthansa Group koordinierte Forschungsprojekt „BurnFAIR“ wird veröffentlicht. Juni 2014 Prozent Biokerosin enthält. Air BP Aviation, der norwegische Flughafenbetreiber Avinor und der Biofuel-Spezialist SkyNRG haben sich zusammengetan, um den Fluggesell- schaften am Gardermoen Airport Jet-Biofuel anbieten zu können. Für den Zeitraum eines Jahres wird Air BP Aviation 1,25 Millionen Liter nachhaltig produzierten und entspre- chend zerti zierten Biotreibstoff in die Tanks des Flughafens Oslo einspeisen. Dort starten in dieser Zeit rund 5.000 Flüge der Airlines der Lufthansa Group, die alle mit einer Biokerosin-Beimischung iegen. Das gilt für Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Germanwings und Brussels Airlines. Wehrwissenschaftlichen Institut für Werk- und Betriebsstoffe der Bundeswehr durch- führte (siehe Seite 55, Balance 2014). Die beiden Partner haben in dem Projekt wich- tige Erkenntnisse zum Mischverhalten von herkömmlichen fossilen und verschiedenen neuartigen Biokerosinen gewonnen. Der Abschlussbericht wird für 2016 erwartet. Zudem wurde im Juni 2014 der Abschluss- bericht für das von Lufthansa koordinierte Forschungsprojekt „BurnFAIR“ veröffentlicht. Seit 22. Januar 2016 betankt die Lufthansa Group ihre Flugzeuge auf dem Flughafen Oslo mit einer Kraftstoffmischung, die fünf nativer Kraftstoffe im operationellen Betrieb“ den Einsatz von Biotreibstoff im regulären Flugbetrieb über einen Zeitraum von rund sechs Monaten erprobte (siehe Zeitleiste). Zusätzlich zur Forschungsarbeit engagiert sich der Aviation-Konzern seit Jahren in verschiedenen Initiativen wie aireg (Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany) und SAFUG (Sustaina- ble Aviation Fuel Users Group). Im Februar 2015 erschien der Zwischenbe- richt für das im Jahr 2013 gestartete EU- Forschungsprojekt „Blendingstudie“, das die Lufthansa Group gemeinsam mit dem Nachhaltigkeitsbericht Balance // Ausgabe 2016 // Lufthansa Group // 47

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