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Balance 2015 D - Strengste Lärmstandards für die Flotte der Lufthansa Group

Unterschreitung der ICAO-Lärmgrenzwerte Kapitel 3 und Kapitel 4 Aktive Flotte der Lufthansa Group per 31.12.2014 Angaben in EPNdB Von 605 Flugzeugen der aktiven Flotte der Lufthansa Group erfüllen 602 den strengen Kapitel-4-Lärmstandard der internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO. Wichtigster Teil von Kapitel 4 ist das sogenannte „minus 10EPNdB“– Kriterium (Effective Perceived Noise dB), vgl. vertikale, gestrichelte Linie in neben- stehender Übersicht. Die Grenzwerte sind abhängig vom höchstzulässigen Abfluggewicht und von der Zahl der Triebwerke eines Flugzeugs. In der Balkengrafik ist für jedes Flugzeug die Summe der Differenzen zwischen Messwert und Grenzwert an den drei Referenzpunkten (kumulierte Marge) dargestellt. Wo nötig, sind die Werte auf Basis des im Flugbetrieb genutzten reduzierten maximalen Startgewichts angegeben. Zur transparenten Darstel- lung wurde wie in den vorangegange- nen Ausgaben von Balance eine verfei- nerte Auswertemethodik angewendet, in die die individuellen Lärmzeugnisdaten aller Konzernflugzeuge einfließen. Unterschiedliche Ausführungen des Flugzeugs und seiner Triebwerke je nach Baujahr werden so berücksichtigt. Während bis zum Berichtsjahr 2008, einem konservativen Ansatz folgend, nur die Werte der Teilflotte mit der niedrigs- ten kumulierten Marge zur Beschreibung einer Flugzeugflotte berichtet wurden, werden seit dem Berichtsjahr 2009 für viele Flotten Wertebereiche von der niedrigsten bis zur höchsten kumulierten Marge angegeben. Die Auswertung berücksichtigt auch zwischenzeitliche Veränderungen am Flugzeug oder Trieb- werk, die in einigen Fällen zu veränder- ten Lärmdaten und kumulierten Margen führen. Darüber hinaus führen Zugänge und Abgänge in einzelnen Flotten zu Veränderungen in den berichteten Wertebereichen. –10,0* Gruppierung der Flugzeugmuster nach MTOW (maximales Startgewicht): unter 50t 50 bis 150t über 150t Diese Unterteilung entspricht in der Regel der Gruppierung nach Regional-/Kont-/ Interkontflugzeugen  4U = Germanwings CL = Lufthansa CityLine EN = Air Dolomiti EW = Eurowings LH = Lufthansa, Lufthansa Cargo LX = Swiss OS = Austrian Airlines WK = Edelweiss Air * Neuer ICAO-Kapitel-4-Grenzwert, der seit 2006 für neue Flugzeuge gilt: –10EPNdB, bezogen auf Kapitel 3. A330-300 LH A330-300 LX/WK A330-200 WK A340-300 LH A340-300 LX A340-600 LH A380-800 LH B747-400 LH B747-830 LH B767-300 OS B777-200 OS B777F LH MD-11F LH A319-100 LH A319-100 LX A319-100 OS A319-100 4U A320-200 LH A320-200 LX A320-200 WK A320-200 OS A320-200 4U A321-100 LH A321-100 LX A321-100 OS A321-200 LH A321-200 LX A321-200 OS B737-300 LH B737-500 LH AVRO RJ-100 LX CRJ-700 CL CRJ-900 CL CRJ-900 EW DHC8-400 OS ERJ-190 CL ERJ-195 CL ERJ-195 EN Fokker F-70 OS Fokker F-100 OS –18,4 –18,4 –14,5 –22,6 –22,1 –23,0 –26,7 –13,1/–13,6 –25,6 –16,6/–16,8 –20,9/–21,1 –17,0 –13,4/–13,5 –15,3/–19,3 –18,2 –19,3 –16,6/–19,4 –13,4/–15,9 –13,7/–15,9 –13,7/–14,1 –15,0/–15,9 –13,4 –15,5 –10,0/–10,8 –11,5 –14,1/–14,7 –14,4 –9,0 –13,8 –14,3 –16,4 –16,3 –16,6 –16,6 –23,9/–25,9 –15,1 –14,9 –14,9 –24,3/–25,9 –16,2 Strengste Lärmstandards für die Flotte der Lufthansa Group 0

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