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Lufthansa Group Balance 2014

Ú Technischer Fortschritt Neuerungen bei Flugzeug- und Triebwerkstechnologien Der wirksamste Hebel zur Effizienzsteigerung ist die kontinuierliche Investition in neueste Technologien, das heißt in die Modernisierung der Flugzeugflotte der Lufthansa Group (siehe Flottenentwicklung, Seite 35). Im September 2013 bestellten wir mit einem Investitions­ volumen von 14 Mrd. Euro zu Listenpreisen 59 hochmoderne Langstreckenflugzeuge der neuesten Generation. Dies ist die bisher größte private Einzelinvestition in der deut- schen Industriegeschichte. Die neuen Flugzeuge werden nach und nach bereits ab 2016 ausgeliefert. Damit gelingt der Lufthansa Group ein Quantensprung mit Blick auf Effizienz und der Einstieg in die Zwei-Liter- Klasse. Die bestellten Flugzeuge der Typen A350-900 und Boeing 777-9X werden pro Passagier und 100 km Flugstrecke so sparsam fliegen wie kein anderer vergleichbarer Flugzeugtyp. Im Schnitt werden die Flugzeuge der neues- ten Generation nur noch 2,9 l /100 pkm ver- brauchen. 05 Vier Säulen für den Klimaschutz: Die Lufthansa Group steigert die Treibstoff- effizienz kontinuierlich mit der bereits erwähnten Vier-Säulen-Strategie für den Klimaschutz. Sie umfasst neben techni- schen Neuerungen wie der Investition in effiziente Flugzeuge der neuesten Generation auch die Erprobung und den Einsatz alternativer Kraftstoffe im Flugbetrieb. Hinzu kommen infrastruk- turelle Verbesserungen wie die optimale Nutzung der Lufträume und optimierte Flughafeninfrastrukturen. Auch operative Maßnahmen wie der Einsatz effizienterer Flugzeuggrößen, die Einführung von Prozessverbesserungen am Boden, bes- sere Flugzeugauslastung und Fliegen optimaler Flugrouten sind Maßnahmen zur Erhöhung der Treibstoffeffizienz im Flugbetrieb. In Ergänzung zu den drei genannten Säulen kommen ökonomi- sche Instrumente zum Einsatz. 06 Lufthansa Technik führte in Hamburg einen Farnesan-Prüfstandtest durch, der Bestandteil des EU-Projekts ­Blendingstudie ist. Forschung zu alternativen Kraftstoffen Ein entscheidender Zukunftsbaustein, um Emissionen dauerhaft zu reduzieren, sind alternative Kraftstoffe mit einer deutlich niedri- geren Netto-CO2-Bilanz. Der Einsatz alternati- ver Kraftstoffe im Flugbetrieb ist daher ein weiterer Eckpfeiler des technischen Fort- schritts der Vier-Säulen-Strategie. Die Luft- hansa Group leistete mit der Langzeiterpro- bung von Biokraftstoff im regulären Flugbetrieb im Jahr 2011 Pionierarbeit. Sie zeigte auf, dass alternative Kraftstoffe dort problemlos eingesetzt werden können. Wir engagieren uns auch weiterhin in zahlrei- chen zukunftsweisenden Projekten mit Fokus auf alternative Kraftstoffe. Dadurch baut die Lufthansa Group ihre Vorreiterrolle auf diesem Gebiet weiter aus. Sie bringt beispielsweise ihre Expertise bei der Bewertung und Analyse potenzieller alternativer Kraftstoffe ein und unterstützt damit deren Entwicklung bis hin zur Marktreife. Im Jahr 2013 führten wir bei der Lufthansa Technik in Hamburg einen Prüfstandtest durch. Dieser Test ist Bestandteil des EU- Projekts Blendingstudie, bei dem die Deut- sche Lufthansa AG Konsortialführer ist. Im Rahmen dessen sind Experten der Frage nachgegangen, welchen Einfluss die Beimi- schung einer neuen, aus zuckerhaltigen [Ú 06] Nachhaltigkeitsbericht Balance // Ausgabe 2014 // Lufthansa Group // 55

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